Pour le style ! Pour la gloire ! Ce n'est donc pas étonnant qu'on n'entende plus parler du CEVA dans les média; c'est parce que c'est la méga plantée, et qu'ils n'osent pas le reconnaître!

Si on avait conçu un projet genevois pour Genève, comme ont fait les Vaudois à Lausanne, et non pour le "Grand Genève", entité totalement creuse qui n'est qu'un machin d'apparatchiks, parce que nos autorités sont tellement gentilles et accueillantes, on n'en serait pas là!

Méga plantage ratage naufrage carambolage décollage flageolant dévissage décrochage plongeon aspiration tourbillon vortex dégringolade culbute débâcle déraillement loc et wagons sens dessus dessous dévalement précipice chute finale désagrégation désintégration crash final!

Ecrasement, ruine, débâcle et déconfiture du projet genevois le plus mégalomaniaque des derniers cent ans ! Le CEVA ne fonctionne pas, trop compliqué d'accorder les systèmes français et suisses; les changements de train vont devenir la règle, et non l’exception. Bref, deux milliards dépensés pour rien, par pure idéologie européiste et mondialiste, et tout à reprendre à zéro ! Alors qu'en 2009 on avait fait voter les Genevois sur un crédit de 113 millions s'ajoutant au crédit initial de 500 millions! Isn't it funny? Les citoyens n'auront donc approuvé, finalement, qu'un vingtième du CEVA!

Car le CEVA n'est pas utilisé, son tracé, qui date du XIXème siècle étant absurde dans la Genève du XXIème siècle. Et, surtout, les TPG et les CFF font déjà le job. A l'encontre de la bonne pensée obscurcie et idéologisée gauchoverdobobo je dis bye bye CEVA, vas-y pour un dernier tour de piste, l'envol et la disparition aux fins fonds de la galaxie, ton fanal rouge s'estompant peu à peu avant de s'abîmer dans le trou noir fatal...

A propos, méfiez-vous, on nous refait le même coup avec l’extension de la gare de Cornavin. Ce sont EXACTEMENT LES MÊMES QUI SONT AUX COMMANDES, pourquoi réussiraient-ils ici, comme par miracle, alors qu’ils ont échoué là ? Non, ce sera la même plantée ! Haut les cœurs, il faut SAUVER LA BOUCLE !

Merci à Emile Verhaeren.

Et one more for the railroad, "Mystery Train" (sixteen coaches long, autre chose que le Léman expressiculet!). Par le Band et Paul Butterfileld (1976, version intégrale remixée).

https://www.youtube.com/watch?v=1r930W1zZDM

Jacques Davier (Octobre 2020)